Ayrton, pilota da Gran Premio
Alla fine della stagione, in seguito alla vittoria di Senna nel campionato Malboro di Formula 3, la divisione svizzera della Philips Morris invita Ayrton a provare una delle Formula 1 sul circuito di Silverstone, la prescelta per il test è la Mclaren MP4/1C con motore Ford-Cosworth. Oltre a Senna ci sono: Martin Brundle e il tedesco Stefan Bellof. Dopo soli 3 giri il brasiliano stupisce i responzabili della scuderia. Per Ayrton non è ancora il momento di raggiungere la squadra Mclaren. Per il suo debutto Ayrton a scelto una scuderia debuttante: la Toleman. Il padron Alex Hawkridge gli propone un test , sempre sul circuito di Silvestone. Alla fine dei 72 giri, Ayrton è un pilota da Formula 1. Hawkridge è sicuro di aver messo le mani su un perla rara. Il 19 dicembre, dopo aver rimandato di una settimana il ritorno in Brasile, è di nuovo in Inghilterra per la firma del contratto. Il debuttante cova grandi ambizioni. Dopo aver conquistato il primo punto al suo secondo Gp, Ayrton sfiora la vittoria al Gp di Monaco, sotto una pioggia torrenziale, Ayrton arriverà secondo alle spalle di Alain Prost. Come sui Kart, in Formula Ford o in Formula 3, il secondo posto non gli basta, è convinto che avrebbe potuto vincere se la gara non fosse stata interrotta.
È la prima Formula 1 utilizzata in gara da Senna nel 1984.
Sedicesimo in Brasile, il pilota fa già meglio al GP seguente,
tre settimane dopo, ottenendo a Kyalami, in Sud Africa, persino
il suo primo punto. Questa goffa monoposto viene giudicata un
vero camion (del resto la Toleman è specializzata in trasporti
su gomma). Senna la guida soltanto in 3 gare, visto che a Imola
non si qualifica. La Toleman TG183 raggiungerà molto rapidamente
il museo, con grande sollievo dell'ambizioso debuttantte.